Smart Maritime Group (SMG, Херсон), яка об’єднує Херсонську та Миколаївську верфі, у 2020 році здійснила модернізацію й ремонт 55 суден, а також побудувала 2 корпуси танкера-хімовоза.

Консолідований виторг підрозділів компанії від реалізації товарної продукції за підсумками року становить приблизно 375 млн грн, що на 22% менше, ніж у 2019 році. Зниження виторгу зумовлене пандемією коронавірусу, яка посилила негативні тренди на сировинних ринках, дестабілізувала ринок фрахту і, як наслідок, знизила потреби в оновленні та ремонті флоту в потенційних замовників.

Минулого року SMG побудувала та передала нідерландській VEKA Group 2 насичені корпуси танкерів-хімовозів (проєкт Cavalli) «SYNERGY» і «MONTEVERDІ».

На стапелях SMG було реалізовано 3 проєкти глибокої модернізації. Найбільш значущими з них були проєкти модернізації суховантажів «Gelius 1» і «Dremora 2». Обидва судна були подовжені за рахунок вставки, стали двотрюмними й отримали приріст дедвейту на 45% і 38% відповідно.

2020 року на металообробних потужностях компанії були реалізовані контракти на суму понад 30 млн грн. Ключовим проєктом стало виготовлення металоконструкцій для будівництва моста через Дніпро.

Вантажні термінали SMG торік обробили 299 тис. тонн вантажів (зниження на 13%), забезпечивши доходи на рівні понад 31 млн грн. Херсонська верф SMG отримала новий підхідний канал до свого вантажного терміналу. Тепер він обслуговує судна з осіданням до 7 метрів.

Сума податків і зборів, сплачених компанією до бюджетів усіх рівнів, за 2020 рік становить 50,7 млн грн, зокрема, до місцевих бюджетів – 17 млн грн.

На виконання програми модернізації виробничих потужностей направлено 20 млн грн інвестицій.

«Цей рік ми почали на позитивній ноті – реалізацією контракту на модернізацію 6 костерів голландської компанії EemsWerken. На жаль, ми поки не очікуємо кардинального поліпшення ситуації в галузі, тим більше у вітчизняному суднобудуванні. В останні роки замовлення на суднобудування та модернізацію приходять тільки від іноземних замовників. Це пов’язано з тим, що державна політика України щодо судноплавства та суднобудування не є стимулювальною, а скоріше навпаки – дискримінаційною. Один з останніх прикладів – ухвалений у грудні закон про внутрішній водний транспорт. Документ не тільки не сприяє розвитку вітчизняного судноплавства та суднобудування, а фактично обмежує їх у правах», – зазначив генеральний директор SMG Дмитро Красніков.

Довідка:

Smart Maritime Group – найбільша суднобудівна компанія України, яка об’єднує суднобудівні активи промислово-інвестиційної групи Смарт-Холдинг: Миколаївську та Херсонську верфі. Виробничі потужності SMG дають змогу будувати середньотонажні повнокомплектні судна та виконувати складні судноремонтні роботи. Замовниками верфей виступають компанії з Нідерландів, Норвегії, Великобританії та інших країн світу.